钢轨在列车长期的高速碾压下表面会出现病害,常见病害可分为三大类 :波磨病害、焊缝问题、侧磨病害 。波磨病害:轨道在使用过程中容易因磨损、消耗而产生规律性的不平顺即波磨。钢轨的屈服强度、轨道弹性等均是导致波磨形成的重要因素..
上道还带了根绳子?这是在干什么呢?这根绳子学名叫作弦绳,这个工具叫做曲线正矢量检测装置-曲线正矢盒,也称为弦线盒是线路工测量钢轨数据的重要工具。铁路线路曲线正矢量的检测是铁路线路维修检测中的一项基本经常性的工作,通常需要..
咦?你知道他在记录什么吗?为什么要在钢轨上写字呢?而且不仅钢轨上有轨枕上也有其实这些数字是维修人记录线路几何尺寸数据的方式好奇嘛?那今天就带着大家揭开工务专属的摩斯密码0、1代表什么呢?左边数字指轨距在标准轨距1435mm的基..
铁路道岔爬行,你听过吗? 道岔不陌生吧,那道岔生病你听说过吗?其实我们平时常说道岔爬行就是一种道岔生病的状态,所以道岔怎么还会爬呢?一起看看吧~什么是道岔爬行 道岔爬行其实是一种通俗的说法,也称作道岔窜动。意思是道岔的某..
铁路线路上有一重要的装置它的名字叫“护轨”是在轨道上钢轨内侧加铺的不承受车轮竖直荷载的钢轨 护轨的重要性? 为了确保铁路列车车轮运行方向、减少钢轨轨头的侧面磨耗与接触疲劳损伤,降低养护维修工作量,防止列车车轮脱轨事故发生..
道岔框架尺寸是在道岔基本轨长度以内测量。测量位置在直基本轨的尖轨尖端,尖轨刨切中点相对处,尖轨刨切起点相对处,基本轨后接头,各测点工作边与另一股基本轨(曲基本轨)工作边之间的距离。道岔基本轨框架尺寸不仅仅是整组预制时的..
认识三角坑三角坑定义为:左右两轨**对轨道平面的扭曲用相距一定基长水平的代数差表示。 铁路《修规》规定:在一定的距离内,先是左股钢轨**面比右股高,后是右股比左股高,称为三角坑。 两股钢轨**面水平差的较大代数和,即为三角坑的..
钢轨磨耗产生的原因:1. 曲线设计不合理 2. 养护不良(方向不圆顺、轨距**限、缓和曲线**高度递减距离不够、道床不洁,捣固不良,线路上有三角坑,暗坑和吊板等病害或线路翻浆冒泥等病害)3. 钢轨位置不正确(**高度不合适、轨底坡不正..